中國第三大電池巨頭倒下,破產負債197億,559家供應商徹夜難眠!

原標題:中國第三大電池巨頭倒下,破產負債197億,559家供應商徹夜難眠!

隨著新能源汽車的不斷發展,汽車相關的產業鏈也得到了蓬勃發展。其中,核心技術之一的動力電池,更是借此行業趨勢,已經擁有了與海外電池巨頭掰手腕的能力。在新能源汽車中,動力電池的地位,可謂是舉足輕重。在造價上,占據整車制造的30%-40%左右。在功能上,動力電池的功能性,則會影響整車的續航和安全問題。因此,在新能源汽車的賽道上,很多玩家都進行了動力電池的創新研究。

然而,近年來,由于各種復雜的原因,本來前路一片光明的新能源產業發展日益疲軟,國家對新能源汽車補貼的減少也使眾多新能源汽車企業的處境特別尷尬。而為其提供動力電池的企業也紛紛倒下,從2017年的155家減少到現在僅剩80家,其中能夠真正實現裝機量的就只有40家左右。而根據央視財經12月19日的報道可知,又有一家國產電池巨頭倒下了,它就是——沃特瑪。

根據公告可知,沃特瑪目前對外負債高達197億,拖欠599家供應商債權約54億,公司現有資產只剩一部分建設用地、對外股權投資、車輛、存貨、機器設備、應收賬款等。目前,該公司已被法院宣告破產,其很多設備已被陸續查封,如今已經陷入停產的境地。但實際上,早在4年前,致力于動力電池領域的沃特瑪還曾風光無限。

據公開資料:深圳市沃特瑪公司成立于2002年,曾是國內最早成功研發出磷酸鐵鋰新能源汽車動力電池和汽車啟動電源電池的磷酸鐵鋰電池企業之一。

在沃特瑪發展巔峰時期,其產品一度暢銷國內31個省市,甚至還遠銷海外。在國內磷酸鐵鋰電池市場中,沃特瑪所占市場份額高達26.6%,僅次于寧德時代和比亞迪。那么,為何如此強大的一個企業會在4年后迅速跌落神壇呢?甚至還淪落到破產的境地?

2015年,沃特瑪電池國內市場占有率曾達26.6%。2016年,沃特瑪被當時的堅瑞消防以52億元、溢價近5倍收購。堅瑞消防由此改名為堅瑞沃能,進軍新能源領域。2017年一季度,沃特瑪電池為堅瑞沃能帶來高達1681倍的凈利增長,堅瑞沃能當時98%的營收都來自于沃特瑪。2017年下半年,沃特瑪爆發了債務危機。

有業內人士指出,沃特瑪的衰落主要是因為其不注重技術研發的緣故。不同于技術起家的寧德時代和比亞迪,沃特瑪主要是靠成立新能源汽車產業創新聯盟發跡。該聯盟整合了新能源汽車產業鏈的近200家核心企業,并迅速吸引了近千家企業加入該創新聯盟,而沃特瑪便是借此一飛沖天。

在先后接到包括中國一汽以及東風汽車等國內知名車企的電池訂單之后,沃特瑪很快就在新能源動力電池領域打下了一片天。然而事實證明,只一味依靠產業聯盟贏得訂單這條路并不好走,而且沃特瑪為提高市場份額還一度瘋狂借債,從而導致資本鏈出現了嚴重問題。

再加上沃特瑪沒有緊跟時代推出三元鋰電池、旗下電池屢屢出現安全事故等等的原因,最終既沒錢又失去了時間和安全優勢的沃特瑪,就這么一步一步走向了毀滅。

而在沃特瑪負債累累的同時,其母公司堅瑞沃能也受其所累,目前也正處于破產重組階段。甚至因為連年的虧損,堅瑞沃能也可能面臨被終止上市的風險。如此一來,之前堅瑞沃能以52億的價格收購沃特瑪似乎是走了一步爛棋。

雖然說沃特瑪的失敗退場,實在是有點遺憾,但資本市場就是這樣,永遠是優勝劣汰。寧德時代和比亞迪抓住了市場趨勢,從而度過了這一輪的變革。而沃特瑪則被資本迷了眼,最終只能收獲一地雞毛!經過動力三巨頭的對比,我們可以明確的知道,要想長久的屹立于資本市場,一定要掌握核心技術。對此,您怎么看?返回搜狐,查看更多

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