網絡投訴不斷 紅旗精心塑造形象之堤 切勿潰于“蟻穴”

原標題:網絡投訴不斷 紅旗精心塑造形象之堤 切勿潰于“蟻穴”

“女排精神代表著一個時代的精神,喊出了為中華崛起而拼搏的時代最強音”。在中國,如果有一支運動隊伍能像牽動人心,能感動和激勵一代又一代人-那就是中國女排。而汽車界也有這樣一個特殊的情懷代表,它就是紅旗。

2018年1月8日晚,人民大會堂,這兩個最具代表性的中國符號發生碰撞,一汽希望借此為新紅旗奏響最強音,為其品牌塑造添磚增瓦。

紅旗品牌可謂是中國汽車工業的一面典型旗幟,受到許多人的關注,儼然已經不是賣車與買車的單純關系。但是在眾多期許下,紅旗的表現卻一直是黯然失色。直至2018年1月8日晚,新紅旗品牌發布,紅旗一改之前的高傲和孤冷,不論產品還是營銷都更加親民,造就其飛躍式的銷量成績,2018年就實現了同比增長624%,2019年更是突破10萬輛。

不僅快速導入了紅旗L5、紅旗H7、紅旗H5及紅旗HS7、紅旗HS5、紅旗E-HS3等多款車型,形成了豐富的產品矩陣。而且車型設計更加年輕、價格親民、智能配置一個也不少,這樣的轉變讓普通大眾稱道:“紅旗終于成為國民車了”。

與此同時,新紅旗牽手2019年最熱國潮-故宮,成功借勢,進一步增加了親和感。除此之外,亮相春晚、助力長春馬拉松,以及上述贊助中國女排等一系列營銷籌劃,讓更多人知道了新紅旗,了解了新紅旗,在品牌重塑上起到重要的刺激作用。

2018年新紅旗迎來全新的開始,2019年是重塑,那么接下來呢?

“2020年奮進20萬輛;2022年全力以赴,超越40萬輛;2025年一鼓作氣,爭取突破60萬輛;2030年,順勢而為,百煉成鋼,沖擊100萬輛……”董事長徐留平以豪言壯志勾畫著新紅旗的未來。

很多人感嘆,這樣的發展勢頭可謂史無前例。其實,駛上快速發展道路的紅旗也實屬無奈,因為中國汽車市場留給它的時間已然不多。車市寒潮的大環境、自主品牌崛起、新勢力造車涌入,豪車市場日漸成熟.....這一切都讓紅旗十分惶恐。更何況自身還被賦予了不一樣的歷史使命。這場戰役一定要打,也一定要打勝。

正因為如何,一心崛起的新紅旗也讓人有些擔憂,一汽打下的一針“強心劑”到底能支撐多久。特別是一些品控問題日漸曝露,造成部分消費者怨聲載道。其中,作為新紅旗銷量擔當的紅旗HS5和紅旗HS7,例如車輛異響、車機弱智黑屏、做工粗糙,車輛出現明顯的裂縫等問題在投訴平臺上被頻繁曝出。更有媒體曝出30余名長春車友會車主聯名的投訴的集體維權事件。很多消費者認為帶著情懷買單后,車輛實際表現有些讓人失望。

甚至有媒體曝出,在去年廣州車展紅旗展臺上的HS7展車也存在重大瑕疵。從外面看新車大氣時尚,配置宣傳也是科技感十足??纱蜷_車門,可以清晰的看到后排座椅銜接處出現很大的裂縫。如此重要的場合都出現這樣的質量問題,確實讓人對其產品做工有些擔憂。返回搜狐,查看更多

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