2020日系新車盤點:兩廂思域、壓燃引擎...款款都想要

原標題:2020日系新車盤點:兩廂思域、壓燃引擎...款款都想要

無論是行業、還是政府,在做規劃時都喜歡用十年作為標尺,每隔十年便上升一個階梯,2020,恰逢這個重要的交替之年。

在2020年中,各大車企齊發力,新技術、新平臺以及新車型不斷涌現,對于消費者而言著當然是一件無比幸運的好事;但問題也就來了,在2020到底會推出哪些值得期待的新車呢?現在買XX會不會買早了,需不需要忍一忍等一下新車上市?

所以在這篇文章中,我們就來為大家盤點一下2020年中將會有什么值得期待的新車上市。出于廣東人思維,我決定先從日系新車開始說起。

本田:兩廂思域&全新一代飛度

一直以來,兩廂思域都是國人們對于本田的長久呼喚,即便現在思域已經上市接近四年接近產品末期,但兩廂思域依然能激起本田車迷的熱血。

十代兩廂思域作為一款“無屁股”、接近產品末期的車,值得期待的原因有二:一為性能(包括視覺性能);二為情懷。先說說性能,從動力部分來看三廂兩廂并沒有任何區別,但從美國版本來參考,兩廂思域是有選配電磁懸掛的,這就為更好的操控性提供可能;其次視覺上兩廂也與三廂有很大區別,與Type-R同源的車身框架為改裝提供了極大地便利性,其次海外兩廂版還配有水泥灰的車色選擇,視覺馬力+10匹。

再來聊一下情懷,自第一代思域Type R以來,兩廂思域即正義(除FD2)的觀念已經深入人心,而國內偏偏一直未引進兩廂版本車型,三廂雖然能打能看,但沒內味兒了,總瞅著缺點范兒。在需求饑渴了這么久的今天,兩廂引進帶來的反饋就頗有些久旱逢甘露的效果。

全新一代飛度

作為“國民超跑”,全新一代本田飛度的消息自諜照起就一直備受關注,所有人都在好奇GK5之后本田還能給我們帶來什么樣的飛度,在此前的東京車展上,全新一代本田飛度正式亮相,1.5L四缸+immd,真香!

雖然全新飛度并沒有給到我們一個更加犀利運動的外形,但四缸1.5L發動機還是實實在在給到了我們,在這個B級車都下探玩三缸的年代,飛度的這個做法實在是難能珍貴。

除了發動機還是四缸這個亮點以外,全新飛度在設計理念上一改叛逆浪子形象選擇回歸家庭,回到起初飛度定位的原點,不經外觀更圓潤了,內飾設計也更加宜家溫馨。從此前東京車展的信息公布來看,新車將推出基礎、家庭、跨界、時尚以及豪華版共五種風格車型,但預計進入國內后將引進其中一種版本,所以期待日規般“五開花”的同學們可以平復一下激動的心情了。

試想一下,國內的飛度引進了混動版本,售價為12萬,結合飛度優秀的動力總成以及更為居家的車身布局及行駛品質,真的是想不熱門都難。

日產:全新一代奇駿

日產作為一線日系大廠,今年在國內的銷量表現一直較為強勢,在剛過去的2019年在華車型總銷量突破110萬輛,質量與舒適度都有口皆碑。需要指出的是,日產旗下車型更新速度是有些緩慢的,以奇駿為例,自2013年上市以來已有7年,遠超出正常車型的換代周期,消費者感到有些膩也是正常的了。

在2020年,日產最為重磅的車型即為全新一代奇駿,根據慶哥此前去日產總部的反饋來看,新一代奇駿與現款車型在整車理念、設計面貌上都有著非常大的區別,是日產的押寶之作。

從我們目前收集到的資料上來看,全新奇駿外觀將更加犀利,整體設計沿襲x-motion概念車的設計風格,外觀上將更加精致,從此日系緊湊型SUV中奇駿也將擺脫老氣保守的外形。從幾張較為清晰地諜照上來看,全新奇駿內飾部分也用上了最新的設計風格,全液晶儀表盤+中控顯示屏的設計在同級中也屬上乘,電子檔桿的加入更是為車內增加了一份同級含有的科技感。

除了外觀內飾設計變動外,新奇駿還有希望加入最新的2.0T可變壓縮比發動機,從此前我們測試天籟的結果來看,燃油經濟性表現平平,但動力表現十分喜人。毫無疑問,倘若新奇駿配上了2.0T發動機,輔以出色的外觀及內飾設計,同級中別的車型還真有些不夠看。

豐田:RAV4 PHEV&威蘭達

豐田在2019年已經基本上完成了新車投放,所以在2020年并沒有全新車型上市,本想就此跳過,但查閱了企業的新車規劃后發現,豐田在2020年還是推出了兩款非常有意思的新車——RAV4 PHEV以及威蘭達。

RAV4 PHEV很好理解,就是RAV4的插電混動車型。對于上廣深等限號城市而言,搖號遙遙無期,拍牌又太貴,想要擁有一輛能夠正常通勤車輛的唯一選擇就只剩下了上新能源牌。在25萬區間范圍,合資插電混動SUV只有途觀L PHEV可選,此外也只有自主品牌可選,RAV4 PHEV的加入,讓這個細分市場突然間精彩了起來,消費者也能夠擁有更豐富的選擇。如果你恰好想買一輛合資PHEV的SUV車型,又喜歡日系車企的可靠性,RAV4 PHEV還真的值得等一等。

此外,豐田在2020推出的另一輛新車就是威蘭達了,相信大家也都清楚,威蘭達即是RAV4的姊妹車型。有的人會想,已經有了RAV4,我們為什么要期待一輛“中國特供版”的RAV4呢?原因很簡單,特供版車型比全球版車型更適合中國消費者。

這里并沒有為中國特供車洗地的意思,只是想讓大家知道,我們一直在追求的國際化,現如今已慢慢變成了中國化。威蘭達于RAV4而言,不僅造型設計更符合國人的審美眼光,更是在車內增加了雙色布局以提升檔次感,此外RAV4上厚重的“彩色電視”也變得更薄美觀度更好;最重要的是,廣汽豐田與一汽豐田在價格、保養以及售后部分都是不一樣的,如果對RAV4不滿意,或許在威蘭達能夠給到足夠的誠意與驚喜。

馬自達:中國特供純電車型及帶壓燃引擎的CX-30

我知道很多人都在翹首以盼傳說中的大后超6缸馬自達,遺憾的是這輛大后超要到2023年才能正式上市,但2020也不是沒有期待,還記得東京車展亮相的MX-30嗎?他將進行本土適配后以特供身份進入國內。

從產品開發周期來看,馬自達的中國特供純電車型將以MX-30作為藍本開發是沒跑了,伴隨而來的則是MX-30上極具性格特色的造型設計,向RX8致敬的對開門設計以及充滿禪意的內飾風格也將有望進入國內;此外,進入國內后此款新車在續航部分將進行升級,以合資純電SUV的續航表現來看,新車預計續航里程在400-450km,對于滿足日常通勤來說依然綽綽有余,何況這還是同級中最有性格有特點的新車。就問你,香不香?

除了純電特供車以外,在2020年馬自達還將引進我們期盼已久的SKYACTIV-X創馳藍天發動機,這款帶SPCCI均質壓燃技術的引擎將搭載在馬自達最新的CX-30上,據悉CX-30將落戶長安馬自達進行國產。

相比起國內特有的CX4,CX-30才是根正苗紅的馬自達轎跑SUV,整車基于全新一代昂克賽拉打造而來,操控性相信比CX4要更加出色;不僅如此,CX-30還擁有著馬自達最新的外觀及內飾設計,檔次感較比CX4有了相當大的進步;最重要的是,CX-30還將是國內首款搭載SKYACTIV-X創馳藍天發動機的車型,想要嘗鮮均質壓燃技術,CX-30怎么能錯過?

總結

看到這,相信你對于2020日系新車已經有了自己的想法,新的一年里該買一輛什么車來犒賞自己一年的辛苦工作呢?不妨在評論區一起分享討論吧~返回搜狐,查看更多

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